车友险撞卡宴后,我给车加装MINIEYE AI防碰仪

2020-11-06

万幸,不用卖车赔钱

事情的起因,是前几天本地车友群Percy,一早在群里说幸亏主动刹车紧急启动,帮他避免了一场追尾事故。

车友险撞卡宴后,我给车加装MINIEYE AI防碰仪_新浪众测

他所说的主动刹车,准确的说其实是我们买的车型丰田CHR/奕泽,配备的ADAS(AEB)系统。

当时他只顾着看前面红绿灯了,一走神忘记了控制车速,汽车仍在高速前行,路尽头就是另一辆正在等红灯的车。于是被车载ADAS(AEB)系统判定为存在碰撞隐患,所以紧急启动刹车辅助系统,自动紧急制动,帮他避免了一次追尾。

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事后惊魂方定再仔细看视频才发现,前面竟然还是辆卡宴。。。。当然,也有可能是保时泰哈哈。

但无论真是保时捷还是保时泰,能避免一场追尾事故都是万幸,真是幸亏车辆配有ADAS系统。

何为ADAS?

ADAS,英文全称Advanced Driving Assistance System,中文直译高级驾驶辅助系统。是利用安装于车上的各式各样的传感器, 在第一时间收集车内外的环境数据, 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理, 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险, 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

一听这个名字就很高端吧,在过去也确实只有高端车型才会配备。现如今随着技术进步成本下降,一些消费级普通车型也有机会用上了。

虽然我早就知道去年买的C-HR上有这套安全系统,不过我开车倒是一向小心,所以还没有机会体验这套系统。

但车友Percy的这次经历倒是真给我提了个醒,家里还有一辆开了12年的老车马6,因为车型太老了就没有ADAS。

意外总会在不经意间发生,总不能把所有赌注都押在自己的驾驶习惯与运气上。但只为了ADAS就把这辆在我精心保养下车况很好的马6换掉也是有点夸张,于是就上网搜了下解决办法,就发现了市场上还真有可以解决这类问题的产品,就比如本文评测体验的主角,MINIEYE AI防碰仪。

说到MINIEYE 大家可能不太认识,他们公司之前主要是和知名汽车品牌商合作做前装ADAS系统为主。AI防碰仪是其推出的国内第一款基于人工智能深度学习技术的,面向用户的专业的、消费级ADAS产品,它具备完善的功能,比如前车防碰告警、安全车距提醒、车道偏离预警、行人防碰告警等等。它可以在驾驶过程中持续检测道路目标,最早可提前3.1秒告警碰撞风险提醒驾驶者,预防事故的发生。

像我的老马6这种老车,或者出厂并没有配备ADAS的新车型,使用这种外挂ADAS驾驶辅助产品,可能是目前可以享受到ADAS提高驾驶安全的最有效的办法了。

开箱与安装

到手的MINIEYE AI防碰仪。其实我也是第一次接触这类产品,只看包装的话,可能很多人都跟我一样觉得是个行车记录仪。

这么猜其实也没错,MINIEYE AI防碰仪除了是款专业的消费级ADAS产品之外,同时也有行车记录、停车监控的功能,也完全可以代替一台高清行车记录仪来用。装上它之后,车上以前安装的普通行车记录仪就可以淘汰了,简化车上电器设备。

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包装上的产品参数,几个关键点:

处理器采用的是安霸10nm车载AI芯片,可进行3万亿次/秒的计算。图像处理器是索尼500万象素星光夜视传感器,采用的是F1.8大光圈,140度广角镜头。视频质量最高可达1944p 30fps。总体来说参数都不错,在线级别。

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撕掉外包装上的密封膜,打开包装,首先就能看到MINIEYE AI防撞仪本尊了。

通过对比才发现,原来外包装上的AI防撞仪与真机是大小比例几乎是1:1的。

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包装内全套主配件如下。

包括:AI防碰仪、主机底座、显示器、GPS接收器、点烟器、主机电源线、显示电源线等。

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先来看AI防碰仪主机,其摄像头可以90°内任意旋转且阻尼较紧,当选定一个角度后就可以立刻固定住不再浮动。这种设计的目的是为了能让摄像头匹配所有车型的前挡风玻璃,始终正向前方,才能完全收集前方光线,激活ADAS正常工作。

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摄像头下方是两排金属触点,利用旁边的导轨卡槽可以与主机底座结合,再利用金属触点传输电能与信息通信。

主机与主机底座结合的样子。金属底座除了电源输入,还有GPS功能。

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主机背面的TF卡槽,支持大容量高速TF卡。

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另外两个重要配件。GPS信号接收模块以及显示屏。

GPS的主要作用是系统判断本车辆的行驶速度以供AI防碰仪分析使用。

而分离出来的这个显示器,则是方便用户可以将显示器任意安装在自己喜欢的又不会影响开车的位置。值得一提的是,AI防碰仪采用的是语音、屏幕画面双重提示,实际使用中只听语音提示即可,屏幕画面的提示是辅助的,完全不看屏幕都不影响告警功能的使用。

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虽然配件比一般的行车记录仪要多几样,但安装并不需要费心,因为支持到店免费安装,全国绝大多数地方都有合作门店。我也是没操心什么,直接跟客服约好了当地一家安装点,过去十几分钟就装好了。安装过程就不啰嗦了。将主机装在前挡风玻璃上后,至少我这个车的车内后视镜会将它完全挡住,视觉上完全感受不到又加装了一台设备,这是极好的。

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从副驾驶位看主机。真的十分小巧,布线也是隐蔽式走法,整体协调美观。

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从车窗外观察,比绝大多数行车记录仪都隐蔽。

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整个过程你只需要告诉安装师傅,你想把显示屏安装在哪个位置即可。

我选择安装在了下图的位置。

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再下载配套的APP软件-MINIEYE,进行设备激活与手机配对。

安装后会有傻瓜式辅助一步步完成手机与防碰仪配对并进行一些简单的设置就大功告成了。

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激活后,最后一步是进行摄像头的水平矫正。方法很简单,上下旋转摄像头时,手机APP同时会有提示,保证摄像头的角度的数字在“正负1”之间,越接近0越好。

我调整到0.1248就可以了。

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APP功能展示

MINIEYE APP正常工作时的主界面。所显示的是当前监控的实时画面,单击“截图”可以将当前画面截图下来。单击“录像”,就是录像功能了。

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在画面右上角“设置”中,可以设置MINIEYE AI防碰仪的录制分辨率、音量等功能。

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在“防碰设置”中,可以设置各种功能的灵敏度。

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总体上,各项功能的设置都遵循四档灵敏度调节。

灵敏度低,适合经验丰富的老司机,大部分情况下不会提醒干扰老司机的驾驶。

灵明度高或超高,适合新司机,以及特殊情况下的加强预警,比如天气不好、路况不好、疲劳驾驶等等,此时预警系统会认真提醒并纠正司机的每一个有危险性的驾驶情况。

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MINIEYE AI防碰仪还对记录下的路况进行了分类存储。

有“紧急视频”,可以查看驾驶中遇到过的紧急情况,方便直接对紧急情况进行快速查找观看。

“主动抓拍”,就是主动截图与录像存放的位置。

“自动录像”就等于普通行车记录仪记录的全部影像了。

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可以对视频直接点开在手机APP内观看。

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也支持单独选择下载。可一键存入手机图库中。

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ADAS防碰告警功能实测

前面说了,这款MINIEYE AI防碰仪可以在驾驶过程中持续检测道路目标,最早可以提前3.1秒告警碰撞风险提醒驾驶者,预防事故的发生。

这个功能的实现有“感知,识别,决策,告警”这四步来实现。

感知:简单说就是AI防碰仪不间断的“看”向前方,利用那颗2K分辨率的车载索尼星光夜视摄像头不断采集前方道路场景图像。

识别:利用AI防碰仪内置的卷积神经网络(Convolutional Neural Network)对画面中的物体进行检测、识别、分类。

比如下图,除了识别出了正前方的两辆车,在我拍照的同时,在出租车右侧还快速驶过了一辆摩托车,所以也在那名摩托车驾驶员还没完全开出识别范围时,在显示屏上也出现了他的“人影”。

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可以一次识别多辆行驶中的汽车,以及我所在的车道。

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还会对识别出的汽车进行分类,比如下图出现的大巴车。

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可以识别包括不限于以下10大类机动车。

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决策与告警:AI防碰仪经过上一步的识别后,结合当前时刻本车自身的车速、加速度等,对前方物体的相对位置、可能的碰撞事件、危险性等进行快速评估,决定是否告警。

如果告警,除了会通过AI防碰仪主机进行语音,或者急促的警报声进行告警,还会通过显示屏显示告警信息。

具体到实际使用场景,MINIEYE AI防碰仪具有以下功能。

1,安全车距提醒与前车防碰告警。

这两个功能交叉性很强,就一起说了吧。

MINIEYE AI防碰仪会实时监测你前面的路况,尤其是前车的动作状态。

当你与前车的相对行驶状态发生改变,程度较轻的,MINIEYE AI防碰仪只会进行安全车距的提醒。

比如当前车停下,系统也同时检测到你也有刹车动作,车速也变慢了。虽然这种情况下系统认为碰撞风险较低,但你与前车车距保持的不好,显示屏上方就会出现一组不断缩小的数字(安全车距指数),同时主机发出提示音:注意车距

(显示屏上方的数字代表正前方车辆的安全车距系数,数字越小越危险,小过一定阙值就会报警。)

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而对系统判定碰撞危险程度极高的,显示屏就会立刻显现“碰撞危险”加红字体,同时主机连续高音告警!

如下图,是我在快速路上高速行驶,与前车距离快速迫近,系统迅速反应对我进行了告警!

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在城市内道路行驶,车速虽然不那么快,但车况会更复杂。比如下图,当时车速并不快,但因为前车因为其他车辆干扰连续刹车导致与我距离陡降,系统也及时对我进行了紧急告警。

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在实际使用中,无论是较为温和的安全车距提醒,还是强烈感十足的“碰撞危险”告警,准确率都挺高的,暂时没有出现误报的情况,可以放心使用。

而且我还发现了一个好处,因为自身驾驶习惯的问题,我总喜欢跟车很近,等红灯时如同“炫耀车感”一样经常追求车头跟前车屁股贴的越近越好,其实这种习惯非常不好,非常容易出现溜车等追尾剐蹭的情况。经过MINIEYE AI防碰仪的多次“温和”的提醒,有了督促,我最近已经挺注意了,不再故意跟前车贴的太近。所以它对纠正一些不好的驾驶习惯也有帮助。

2,车道偏离预警

这也是非常有用的一个功能,很多司机有占用多条车道行驶、压线行驶的坏习惯,有些时候司机也会走神,不知不觉就把车开到旁边车道上去了,都极易发生事故,碰到旁边车道的车,或者冲出车道。

MINIEYE AI防碰仪的车道偏离预警就是专门针对这种情况的,它会实时监测你的车道行进情况,一旦监测到车辆在高速行进中偏离了车道即将压线的时候就会进行提醒。

如下图,我越过了左边车道,显示屏就将左边车道线标红,同时主机提醒“偏离车道”。

同样,越过右边车道,也会标红右边车道线,同时语音提醒“偏离车道”。

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如果我就是要变车道,那在车身大部分进入旁边车道后,系统也会重新将新车道作为主车道识别出来的。

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很多人可能觉得频繁提醒会很烦,没关系,可以在系统内设定提醒车速。有60km/h、70km/h、80km/h三档提醒,低于设定的车速就不会提醒了。60km/h适合城市内,70km/h适合快速路与省道,80km/h适合高速行驶。

3,行人防碰预警

老司机们都知道,现在开车最怕的不一定是其它车,而是行人和骑车的,尤其是电动自行车,很多管理松散的地方,不守规矩随意穿行马路的电动自行车已经成为交通顽疾。

所以行人防碰预警功能也变得很重要了。MINIEYE AI防碰仪可以很准确的识别出行人,如下图正好碰上一次学生放学,在显示屏上密密麻麻穿行而过的人形识别结果。

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MINIEYE AI防碰仪将行人与骑车者,无论骑的是自行车、摩托车、还是电动车,都识别为人形物体进行统一告警,我认为挺好的,因为哪个咱也碰不起。

告警方式与车辆预警差别不大,也是系统判定危险程度,程度较轻时提醒“注意行人”,程度较重时也会发出急促的“滴滴滴滴”的告警声。

说个今天刚刚发生的挺惊险的,我开车下天桥,需要走一段十几秒钟且大幅度转向的转圈路。

大家都懂的,这种转圈路司机视线受阻较多,最怕路上突然出现东西躲闪不及,这次就转到一半时,路上突然出现两名打扫卫生的清洁工,我都还没反应过来,已被MINIEYE AI防碰仪提前进行“注意行人”告警,随后我才观察到这一情况,将车朝没人的另一边贴了下,没有发生事故。

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紧急情况下触发了AI防碰仪的“紧急录像”功能,记录下的“行人防碰”视频。

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虽然当时我开的并不快,但能有提前预警,也让我的反应变得更加从容,更加降低了事故的风险程度。

4,行车记录

MINIEYE AI防碰仪提供多种行车记录分辨率,最高1944P,拍摄效果可以说相当清晰了。为了保证防碰告警功能的体验,建议大家日常选择1440P或者1600P即可。

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监控实拍截图。车辆正前方与侧面三辆车就不必说了,细节满满,识别车牌完全没问题(保护他人隐私问题故将车牌打码)就不说了,且看画面中百米开外,各两侧边角两个广告牌,都清楚的字字可观,完全满足车载记录所需。

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5,停车监控

配备一条MINEYE的降压线,就能进行停车监控了。

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6,前车启动提醒

谁都碰到过这种尴尬:等红绿灯,你却因为看手机、聊天、找东西,甚至只是单纯的走神,导致没有发觉绿灯已经到了,而被后车恼怒的按喇叭提醒你,方才手忙脚乱赶紧开车。

MINIEYE AI防碰仪十分贴心的提供了前车启动提醒功能,当系统监测到因堵车、红绿灯等原因导致的暂时停车后,前车启动开走,而你却没反应时,就会提醒你该开车了,避免尴尬。

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总结

经过这段时间的使用,我认为MINIEYE AI防碰仪基本达到了我的使用需求,特别是安全需求。

颜值上非常小巧可爱,轻松融于车内环境,主机可以被后视镜挡住如同没有增添什么设备一样,这种不会给驾驶视线造成任何额外负担的才是正确的打开方式。

功能上,具备多种防碰撞、防走神与纠正不良驾驶习惯的功能,对于出厂没有配备ADAS功能的车辆、驾驶习惯不好的老司机、刚上路不久的新手,以及长途开车、疲劳开车、恶劣天气开车、路况不佳等等多种不好的驾驶场景,都具有十分现实的帮助作用。

要说缺点,也就是价格比一般行车记录仪贵,但也比一般的行车记录仪更高端具备ADAS功能。而且原价1699,目前正好双11优惠,京东活动价1499,可入性进一步提高了。

作为一名开车十几年的老司机,真得是见的越多,开车速度越慢,也不再对自己的驾驶技术如何的蜜汁自信,像ADAS这种保财也保命的科技手段,建议大家能用就用,该用就用,毕竟道路千万条,安全第一条啊!!!